Qual è la città d’Italia dove si gira di più in bici per andare a lavoro o a scuola? A svelarlo è il “Giretto d’Italia 2021 – bike to work“, campionato nazionale della ciclabilità urbana.
Padova è la città vincitrice dell’undicesima edizione del Giretto d’Italia – bike to work 2021 organizzato da Legambiente con la collaborazione di CNH Industrial, Euromobility e VeloLove. Tra i 26 comuni partecipanti, la città veneta è risultata quella dove si sono verificati il maggior numero di spostamenti in bicicletta ma anche con mezzi elettrici.
Il calcolo dei tragitti è stato fatto in diverse date del mese di settembre e in orari specifici (scelti da ciascun Comune tra le 6.00 e le 10.00) tramite check point allestiti nelle vicinanze di punti strategici come scuole, università, aziende, ecc.
La classifica
Padova si trova al primo posto con 6856 mezzi circolanti tra biciclette muscolari, a pedalata assistita e monopattini elettrici.
Nella Città del Santo, la polizia locale ha attivato anche il servizio di controllo del centro storico in bicicletta: il comando di Polizia di Prossimità, con sede in Prato della Valle, garantisce la presenza quotidiana di una pattuglia di operatori per il controllo delle aree pedonali, delle piazze e dei giardini dell’Arena romana.
Al secondo posto Reggio Emilia con 3658 mezzi di mobilità sostenibile circolanti seguita da Pesaro 3407, Bolzano con 3244 e Piacenza con 3183.
La classifica prosegue con:
- Trento (2456)
- Palermo (2392)
- Milano (2240)
- Fano (2203)
- Torino (1616)
- Ravenna (1494)
- Modena (802)
- Pavia (790)
- Ferrara (689)
- Bologna (678)
- Carpi (487)
- Udine (454)
- Chiavari (295)
- Napoli (282)
- Jesi (244)
- Genova (215)
- Carmagnola (131)
- San Mauro Torinese (122)
- Roma (112)
- Misano Adriatico (57)
- Lecce (54)
Per quanto riguarda la circolazione dei mezzi elettrici, l’edizione 2021 rileva un lieve ma in alcuni casi significativo aumento nel loro utilizzo. Le 3 città dove circolano più e-bike e, soprattutto monopattini, sono Palermo con 1.011 passaggi, Pesaro (301) e Torino (247).
Purtroppo, non solo la mobilità sostenibile ha avuto un incremento: nonostante l’incremento nell’uso di mezzi di trasporto sostenibili osservato in piena emergenza pandemica, il ricorso all’auto privata è purtroppo tornato sostanzialmente ai livelli pre-Covid.
